高性能数字光耦为新能源汽车信号传输提供可靠保证
跟工业应用比较，汽车的隔离要求更高，复杂的路况，高速的运行时的磁噪声，都对系统产生极大的干扰，因此汽车级认证也相对苛刻，除了基本的温度要求以外还有很多安全认证和隔离等级认证要求。新能源汽车总线分布控制策略依然沿用燃料车方式，ECU集中控制，CAN总线节点管理，而在这套控制系统中不允许出现错误，因为这些直接大电流电感器关系到车辆行车安全以及各个部件是否正常运行。除了节点和节点之间采用CAN总线以外，MCU和传感器的底层数据交换采用SPI总线，PWM，SENT或者模拟信号，这些都需要采取隔离才能保证准确可靠。
图3：SPI总线的隔离
ACPL-M71T这个汽车级数字光耦最大的源边LED驱动电流为10mA，最大传输时延为26ns，在VCM=1000V时共模抑制能力为40Kv/us，通过全球范围内的汽车级认证包括AEC-Q100一级认证，兼容5V的CMOS供电，最大隔离电压在600http://www.ruishen.net.cn/电感器厂家0V，工作隔离电压为567V,非常适合用在CAN总线，A/D和D/A的信号隔离上。 大电流电感
谁有无任何功率器件的移动电源管理芯片？ 谁有无任何功率器件的移动电源管理芯片？
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ZS6300_V023.p
请问带平衡电抗器的双反星形可控整流电路也是六菜鸟勿喷 请大家帮忙解释吼吼 源源帮顶没有人吗？
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