梅赛德斯是如何利用钢铁侠技术改良仪表盘的
一般来讲，这些都可以通过菜单中的选项进行控制，但这样做不仅非常麻烦，还会让司机分心。因此，The Foundry和梅赛德斯的设计师想到了一种3D视觉化的办法，让司机通过屏幕中的实时动画来观察汽车变形的过程，并了解这对于气流和其他因素会产生怎样的影响。
“通过把这一切变得更加直观，而不是将其隐藏在菜单当中，用户停留在这些菜单当中的时间也更短，”研究中心首席工程师Alexander Hilliger von Thile博士说道，“我们希望所有的一切都是明显且合理的。通过使用数字化模型的还原方式，这就变得触手可及了。”
与此同时，设计师工作站和汽车仪表盘在硬件和软件层面也都对这一变革有所帮助。
“设计师工http://www.rouxingban.com/电感生产作站和汽车内部的硬件基本上是一样的，现在软件也赶上了，”Nvidia汽车部门高级总监Danny Shapiro说道，“在此之前，图形界面在设计完成之后还需要从头开始重置一次，才能在嵌入式微控制器上运行。”
但在IAA身上，其Tegra X1芯片所运行的是和设计师用来制作动画界面相同的MODO 3D内容引擎。因此，设计师不必再使用Photoshop或者其他图形应用进行设计，然后再把原画交给工程师编译成可与汽车兼容的数字版本。他们只需要把这些内容从计算机中导出，然后直接导入汽车便可。大电流电感
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