Tula断缸技术显著提高发动机效能
当车辆稳定在70英里/小时的速度下行驶时，往往需要有5到6个气缸同时工作，所以发动机可以选择4到8个气缸调整运转的模式;当车速只有30英里/小时的时候，发动机的所有气缸偶尔会同时停止工作，动力系统运行的平顺性受到影响。
传统的座式发动机支架得到保留，而变矩器和传动装置受到专利的保护，Tula控制器无权对其进行改造，所以通过增加变矩器滑转和强制变速箱降档减少车身震动以及进一步节省燃油的做法不被允许，导致了Tula发动机没有对进气共振和噪音消除采用任何改进措施，这也引来了试驾车友们的阵阵微词。除此之外，Tula发动机还有一个很有意思的特征：车辆滑行时，发动机的所有气缸停止工作，因此无法实现发动机制动。
应用Tula技术后，燃油节省最明显的是八缸发动机，仿真结果显示1.8升四缸发动机效能提升8%到10%，而六缸发动机最大提升15%。实验的四缸发动机采用了涡轮增压直喷技术，与Tula断缸技术完美搭配，做到更近一步减少工作气缸数量。柴油发动机没有节气门装置，但是对低负载下的燃油消耗实现更好的管控能够额外提高3%的效能，对长途运货车辆还是有着不小的潜在吸引力。
数字功放电感从现在的状况看来，对所有搭载V8发动机的皮卡和SUV采用Tula断缸技术可能是一个不错的选择。
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