变频技术在铁路机车车辆上的应用现状和市场前景
3 变频技术在机车动车上的应用
1971 年德国Henschel 公司和BBC 公司首先开发出DE2500 型交流传动内燃机车，功率为1 840 kW，从此开始了现代交流机车的时代。
自1970年起，交流传动机车的产量逐年增加。
以DE2500 型机车为先驱的交流传动机车可视为第一代交流传动机车。受当时技术发展的限制，其主电路开关组件采用的是关断速度较快的普通晶闸管，控制电路有的还没有采用微机进行控制。
1989 年ABB 公司开发出采用GTO 晶闸管逆变器的第二代交流传动的DE1024 型内燃机车(1987 年世界上出现第一台应用GTO组件的交流机车———3 200 kW的Re4/4 型机车，应用GTO组件的交流机车称为第二代交流传动机车)。
1996 年11 月，德国Adtranz 公司和美国GE公司合作开发出第一台“蓝虎”系列交流传动内燃机车，功率范围从1 640 kW 到3 280 kW，货运机车最高速度为120 km/h，客运机车最高速度为200 km/h和240 km/h。
20 世纪90 年代，在我国，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所于1996 年共同研制的4轴4 000 kW的电力机车是我国第一台交流传动电力机车，标志着我国电力机车进入交流传动时代。 大电流电感
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