龙门吊大车电机过载原因分析及解决方案
1)造成三菱龙门吊加高后大车电机的过载系数C0加大的原因如下。
(1)龙门吊的总重量G 由加高前的153.7 t增加到加高后的160.2 t。
(2)龙门吊的迎风面积A 由加高前的96 m2增大到加高后的105 m2。
从前面的计算公式可知，龙门吊加高后，在大车电机及变频器的容量不变和变频器的参数设置不变的情况下，大车电机的过载系数已达不到设计的要求。
2)三菱龙门吊大车电机的转矩特性可从以下两方面分析。
(1)三菱龙门吊大车电机起动时的转矩特性大车电机在从静止状态起动时，电机的特性是在恒转矩区，这时电机的转矩将不随电机的转速n的变化而变化。电机的转速n=997 r/min(额定为1 750 r/min)作为其标么值n(pu)=1.75，当n(pu)<1.75 时电机工作在恒转矩区，以提供最大的转矩，从而达到起动电机的目的。
(2)三菱龙门吊大车电机起动后的转矩特性当n(pu)>1.75时电机工作在恒功率区，这时电机的转矩将随着转速的加大而减小。这样就可以在低载荷的情况下，减小电机的电流，避免了电机长时间在大电流的情况下过热的情况。
大车电机速度原转矩特性如图2 所示。 大电流电感LK在油田伴生气增压回收系统中的应用 伴生气又称为油田气，是与原油共同储藏在地层深处的一种能源，其主要成分为甲烷，其中还有乙烷、丙烷、丁烷等少量气体。早期国内外大部分油田没有对伴生气进行有效的回收利用，多采取燃烧、排放等简单的处理方式，
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