而关于耐高温。目前磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃，相对安全性要好，而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。所以目前占有市场份额最大的钴酸锂（特斯拉使用的18650锂电池），在安全性方面的隐患一直被诟病。

　　2、忌过冲和过放

　　江湖中不管是混的有头有脸，还是没头没脸的锂离子电池都非常害怕过充和过放。过充电时，过量嵌入的锂离子会永久固定于晶格中，无法再释放，可导致电池寿命短。过放电时，会导致锂离子的电化学反应不可逆，脱嵌过多锂离子，可导致晶格坍塌，一旦放电电压低于2.7V，将可能导致电池报废。同时锂离子电池对充电的要求也很高，它要求精密的充电电路以保证充电的安全。终止充电电压精度允差为额定值的±1%（例如，充4.2V的锂离子电池，其允差为±0.042V），过压充电会造成锂离子电池永久性损坏。

　　锂离子电池如果充电时间过长，发生的爆炸的可能性也会加大。因为锂的化学性质非常活泼，很容易燃烧，当电池充放电时，电池内部持续升温，活化过程中所产生的气体膨胀，使电池内压加大。压力达到一定程度，如外壳有伤痕，即会破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。

　　目前未来防止锂电池的过冲过放带来的安全问题，大部分厂家采取了多重的保护机制。一种是软件的防护，通过电控系统里增加保护电路，检测电池组的最高、最低单体电压、总电压、温度等的阀值。没有超出这些保护阀值时，通过计算电量SOC来上报输出能力，超过则切断输出来防止过充、过放、过载、过热（至于是切断电池单体、一个并联组还是整个电池，取决于布置的控制传感器的多少，越多电池越大，成本也越高，大部分厂家倾向于整体切断，整体切断存在一定的隐患，会让电动汽车突然的失速）。一种是物理的防护，通过在电池壳体增加防暴孔、防爆线，在电池正负极之间增加隔膜（隔膜目前基本依赖进口或者外资在中国的工厂生产）来防止高温产生的爆炸风险。排气孔、隔膜一旦激活，电池将永久失效。大电流电感

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