未来人机交互是啥样：手势控制技术路线的三个新样本
前些天，法兰克福车展上的一则信息让我们对手势控制有了一点期待。
参展的零部件供应商德尔福展示了自家的手势控制技术，通过使用摄像头发射和接收红外光线，系统可以从反射光线的变化判断手势操作。目前确定搭载这项技术并且量产的车企是宝马，今年10月24日在国内上市的新7系上，购买者就能享受这项颇具未来感的人机交互技术。
可是，每一项新技术产品都要经历前瞻试验、市场调研、样品展示、测试校验等多个阶段，最后才能抵达最终量产。目前有关车内手势控制的前瞻试验天马行空，行业内放言量产的新闻还只是捕风捉影。技术尚未规模化是由哪些原因导致，前瞻到量产的中间阶段有遇到了哪些阻碍和瓶颈?似乎是个值得说道的话题。
三个天马行空的手势控制案例
在车云菌看来，那些未必量产的技术往往指向了新的可能。在现有的手势控制案例中，车云菌就发现了三则有趣的案例。捷豹路虎最为科幻，福特展现出了较高精度表现，而微软的项目可谓轻便有趣。
捷豹路虎和Ultrahapatics：摸得着、看不见
这是距离我们不远的一则新闻，原来捷豹路虎投资了一家非常年轻的英国创业公司——Ultrahapatics，这家创业公司研究出来的手势触控技术名叫 ULT003 Mid-air touch，实现的效果非常炫酷。最有趣的一点在于，当你在空中做出触控操作，手可以感受到类似操控物理按钮的触觉反馈。大电流电感
LK在油田伴生气增压回收系统中的应用 伴生气又称为油田气，是与原油共同储藏在地层深处的一种能源，其主要成分为甲烷，其中还有乙烷、丙烷、丁烷等少量气体。早期国内外大部分油田没有对伴生气进行有效的回收利用，多采取燃烧、排放等简单的处理方式，
求购800V耐压，44A的N沟道MOS。。 现在用的是IXFK44N80Q
谁有能替换的型号或是管子，价格能便宜一点的，多谢谢。
这个应该要50元一片吧
这种大电流的IXYS做的不错，再有APT可以了解下。
去英飞
PMOS+NMOS 功率管驱动电路MX8324PMOS+NMOS 功率管驱动电路特性● 低待机电流● 电源电压范围：16V～30V● 开关速度快: 电路内部集成了 78L05 三端稳压器，可提供稳定的 5V 输出电源。 该电路在工作电压为 24V 时，内部控制电路可使 PMOS功率管开启时的栅极电压为 12V 左右（即 PMOS 功率管的 VGS 电压约为-12V）。 另外采用本集成电路可实现 NMOS、PMOS 的快速导通关断，延迟、导通关断时间均在 500ns 以内（负载电容为 1nF 条件下）。 应用三相电机 PMOS、NMOS 功率管驱动有
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